5. Дороги

Местные дороги мы в основном оценили во время обратного путешествия из Торонто в Луивилл на машине. (Да! машина. Это Honda Accord 88 года, но видимо, стоявшая в гараже, так как она в очень приличном состоянии. Стоила она 3.000 CAD. Увы, но это то, что нам сейчас по карману. Да грех жаловаться - средняя курьерская скорость у нас тогда была 130 км/ч. С горки - 150. И не жужжит :)))

Угу... где-то три недели назад у этой сволочи полетела шаровая тяга на заднем левом колесе. Точнее, треснул шарнир. Хорошо, хоть, не на хайвее. Сашка его вправил, проехали мы еще 200 метров... и он (шарнир) опять вылетел. В аккурат напротив полицейского участка, как оказалось (уже было темно), и что оказалось совсем неплохо :)) Оттуда подъехала машина с двумя women-cops, они вызвали reco service (перевозку), а когда было решено все-таки оставить машину тут до утра, отвезли нас домой. Дальше - больше. Случилось это приблизительно километрах в 5 от нашего дома. На следующее утро я обзвонила несколько мастерских, нашла ту, которая согласилась за все это взяться и потопала туда. ХМ... денек опять жаркий выдался (в конце сентября), я уже начала язык вываливать, как заметила другую мастерскую. Зашла, объяснила в чем дело. Хозяин (он же, как я понимаю, единственный работник), отправился со мной искать машину, чтобы посмотреть, в чем дело (увы, но такой терминологией по-английски я не владею, а показать на имеющихся в наличии машинах не получилось). И.. не нашли мы машины. Я точно помнила, что ее оставили на коротком (около километра) промежутке Indian Trail между двумя другими дорогами. И вроде бы стащили на газон... так это выглядело, тогда уже совсем стемнело. Решили, что я найду машину сама (пешочком), а потом позвоню в мастерскую. Ну и что... газон оказался здоровенной стоянкой, вечером пустой, а днем несколько занятой, почему я на нее и не обратила внимание. ОК. Теперь другая проблема - телефона поблизости нет. Зато есть полицейский участок... почему-то закрытый :( Зато рядом стоят 2 машины с копами... по одному в каждой, которые мне любезно сообщили, что телефонов тут действительно нет. Ладно, говорю, пошла я тогда обратно. Гы :))) когда я отошла метров на 10, один из них включил мегафон и попросил меня вернуться :)), поскольку они решили, что я могу позвонить (а до этого они меня раскрутили на подробное объяснение ситуации) :)) Мастерская не отвечает. ОК, говорит один, садитесь-ка ко мне в машину :))) и отправляет второго посмотреть, что же с нашей птичкой (рыбкой... это я про машину) случилось. Это уже начинает выглядеть анекдотически, так что я подсокращусь. Меня отвезли в мастерскую, она оказалась закрыта, я робко заметила, что тут есть еще одна (та, куда я сначала и собиралась) поблизости, он меня отвез туда, объяснил мастеру в чем дело (напарник к тому времени ему все отрапортовал по рации) и ответив нам на благодарности "Always!!!" удалился. А посему я восхищаюсь местной полицией. Во всяком случае - встреченными нами индивидуумами. :))))

Еще более поздное добавление - скупой платит дважды. В дальнейшем пришлось поменять еще и систему зажигания - целиком.

Луивилл пересекают несколько highway'ев (точнее, interstate road - это значит, что эта дорога (названия она обычно не имеет, только номер, хотя 264 ISR в Луивилле называется Henry Watterson Highway) - пересекает все Штаты). Вообще, как я поняла по изучении карты, если улица называется parkway, road, street или highway - то она изрядной длины. А вот если это ave, lane, drive или что-нибудь еще, то их вполне можно пройти пешком (вот только не всегда... надо учитывать погоду :)).

Масса указателей. "Через милю выход (съезд с хайвэя) такой-то... через полмили... через четверть.. а вот и я!!!" :)) Хотя... бывают и исключения. Выход с 264-ой на Preston highway (улица, вплотную к которой мы живем) замаскирован под другой - под выход на 65-ю. Если не знать, то приходится делать лишний круг.

А после Цинцинатти мы попали в настоящую засаду - не могли понять, по какой дороге мы едем. Выяснилось, что на этом участке 71 и 75 ISR сливаются в одну - а потом опять расходятся.

Качество разнится. Бывает - как стеклышко, а бывает так себе.

На светофорах нет переключения "желтый - зеленый". После красного сразу зеленый. В обратную сторону-то желтый есть. В чем-то это правильно.

Аварий за это время мы не видели.